صب مكونات القابض

نظرًا للطلب على الوزن الخفيف ، تم تحويل بعض الأجزاء الرئيسية في السيارات إلى إنتاج الصب المستمر على نطاق واسع. نظرًا لمشاكل جودة الصب ومعدل العائد الذي قد ينشأ من عملية الصب ، فإن كيفية تأكيد عمر خدمة مكونات القابض أصبح محور عمل مورد أجزاء القابض المصبوب.

يستخدم HY نظام محاكاة الصب لدراسة تصميم نظام الفائض ، وتحليل تأثير معلمات العملية مثل النطاق عالي السرعة ووقت التعزيز على عيوب المسام ، والحصول على خبرة في تحسين عيوب المسام ، والتي توفر خبرة لتطوير المنتج اللاحق.

تحتوي مكونات القابض المصبوب على عدة أجزاء مهمة:

1. يلقي مكونات القابض. أولاً ، يعمل على الحفاظ على الجمود الدوراني. ثانياً ، يوفر حلقة التروس المطلوبة للمبدع للمشاركة. ثالثًا ، يوفر سطح الاحتكاك في القيادة لوحة الاحتكاك.

2. لوحة ضغط القابض. تطبق لوحة الضغط الضغط للحفاظ على لوحة الاحتكاك المدفوعة بين لوحة الضغط والدولار. تحتوي لوحة الضغط على حجاب الحاجز أو الربيع الذي يطبق الضغط على سطح الصب أو القيادة الرئيسية. لإطلاق أو فك ارتباط محرك الأقراص ، يتم تنشيط الحجاب الحاجز أو ذراع القابض لفصل الصب الرئيسي عن اللوحة المدفوعة. تُستخدم سبائك الحديد الزهر ، مثل GG30 GG30 ، GG25 (DIN القياسي الألماني 1691) ، بشكل شائع لتصنيع صفيحة ضغط القابض. هذه المواد لها قوة ضغط عالية ، وقوة شد منخفضة ولا ليونة.

3. محمل إطلاق مجموعة القابض. يوفر محرك الأقراص وسيلة بين مجموعة القابض الدوارة وشوكة القابض الثابتة وصندوق التروس. سوف يمتص المحمل قوة فك القابض وتقليل التآكل بين المكونات الدوارة وغير الدوران.

هيكل ونقاط تصميم مكونات القابض

يتجاوز الناتج السنوي لمكونات القابض التي تنتجها HY 120،000 قطعة. يتكون الكل من خلال عملية الصب المموت ومطابقة مع الفرن الكمي لنقل سائل الألومنيوم.

الجزء السفلي من مكونات القابض الصب عبارة عن سطح مشغل ، متصل بسكن علبة التروس. يتم استخدام أجهزة التعليق على الجانبين الأيسر والأيمن لتركيب السيارة وتثبيت علبة التروس ، والتي لها متطلبات عالية القوة. يعد سطح الحافة وسطح المفصل في علبة التروس وعيوب ثقب الهواء لجهاز التعليق نقاط التحكم الرئيسية.

تعريف عيب لمكونات القابض

أثناء إنتاج مكونات القابض ، تسمى الثقوب الموجودة داخل الصب المسام ، والمعروفة أيضًا باسم تجاويف الانكماش أو مسامية الانكماش. تشمل الأشكال الشائعة ثقوبًا كروية ذات جدران داخلية ناعمة أو خشنة ، أو هياكل فضفاضة تتكون من عدد كبير من الثقوب الصغيرة.

عادة ما تحدث العيوب في بعض النقاط الساخنة حيث يختلف سمك الجدار بشكل كبير ، ويمثل الجدار الداخلي للثقب نتوءات الصب الكريستالي الشجيري أو الهياكل الشبيهة بالإسفنج.

ما لم تكن المسام كبيرة وتؤثر بشكل خطير على أداء مكابح القابض ، فإن المسام عمومًا لها تأثير ضئيل على قوة وسلامة الصب. يمكن تعويض عيوب المسامية عن طريق علاج التسلل ، والتي لها تأثير معين على تحسين ضيق الهواء. بالطبع ، لا يمكن علاج جميع عيوب المسام بهذه الطريقة. لا يمكن استخدام هذه الطريقة إلا عندما تكون العيوب غير خطيرة.

نتفق جميعًا على أن الكمال غير موجود ، لذلك لا يتم حظر المسام تمامًا. بالطبع ، هذا لا يمنعنا من متابعة الكمال. يمكن الحكم على المسامية ، وهو عيب داخلي ، وفقًا لمستوى معين من المتطلبات المحددة في "معايير الجودة للموت" ، أي ، لا يمكن أن يكون قطر الانكماش في أي منطقة من مكونات القابض الصب أكبر من -2.3 مم ، ولا يُسمح بقطر الانكماش بعد المعالجة بعد 1 ملم.

الطرق الرئيسية للكشف عن عيوب المسامية هي الاختبار التشريحي والاختبار غير المدمر. سوف تخضع المسبوكات الهامة للموت لأشعة الأشعة السينية غير المدمرة لجميع العيوب الداخلية.

وصف موجز لتكنولوجيا المعالجة HY

أثناء عملية الإنتاج الضخم ، ستعمل HY على تحسين عمليتها بشكل مستمر. على سبيل المثال ، عندما يتم العثور على المسام بشكل متكرر في مكان ما في مكونات القابض ، ستحاول HY تحسين حل العملية.

أولاً ، حدد عيوب موضع الثقب والمورفولوجيا ، وتشخيص السبب ، وحدد ما إذا كان عيبًا شائعًا من خلال الكشف عن البيانات الإحصائية.

هناك العديد من خطط التحسين ، مثل زيادة حجم المنتج حيث تكون العيوب عرضة للحدوث ، أو زيادة سمك أخدود الفائض لتعزيز تأثير العادم ، أو ضبط موضع قناة أخدود العادم لمنع سائل الألومنيوم من التدفق إلى أخدود الفائض مسبقًا ، إلخ.

لماذا تختار HY

الشركة المصنعة المخصصة المهنية: دعم تخصيص OEM/ODM ، نحن مورد قطع غيار القابض المحترف

نظام الشهادات الكامل: تم إقرار HY ISO9001: 2008 شهادة نظام إدارة الجودة ، وشهادة نظام إدارة جودة CQM وإصدار شهادة نظام IQNET لإدارة جودة IQNET. إذا كانت الجودة لا تفي بالمعايير ، فيمكننا استبدالها مجانًا.

أرحب بجميع العملاء لزيارة المصنع: نرحب بصدق بجميع العملاء لزيارتنا.