صواني البطارية

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. هي مورد محترف لصواني البطاريات، وهي متخصصة في توفير ملحقات عالية الجودة للسيارات والسفن والطاقة الجديدة. نحن ندعم خدمات OEM/ODM. تمتلك شركتنا أكثر من 2000 نوع من عناصر المخزون ونظام إدارة الجودة الكامل والعلمي. يغطي المصنع مساحة تزيد عن 4000 متر مربع ويلتزم بحل المشكلات المختلفة التي يواجهها المستخدمون أثناء الاستخدام الفعلي.

العملية المرتقبة - تقنية الصب بالقالب المتكاملة

في الوقت الحالي، يتم تصنيع غالبية صواني بطاريات السيارات التقليدية من خلال الجمع بين المقاطع من خلال اللحام بالبثق أو اللحام بالتحريك الاحتكاكي، وما إلى ذلك. ومع ذلك، فإن هذه العملية لها بعض العيوب، مثل الصعوبات في معالجة الهياكل المعقدة، وضعف أداء الختم، والتكاليف المرتفعة نسبيًا. إلى جانب عملية اللحام بالبثق، تعد تقنية الصب بالقالب المتكاملة أيضًا أحد اتجاهات التطوير الحالية. وعلى الرغم من أن حصتها في السوق أصغر في الوقت الحاضر، إلا أنها لا تزال تستحق الاهتمام.

خاصة في مجال مركبات الطاقة الجديدة، أظهرت تكنولوجيا الصب المتكاملة باستمرار إمكاناتها من حيث أداء الأجزاء وكفاءة الإنتاج وتكاليف التصنيع. مع اتجاه السيارات الخفيفة الوزن، حلت سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم محل المواد الفولاذية كخيار رئيسي. ويشمل ذلك أجزاء مثل صواني بطاريات السيارات، والمقصورات الأمامية، والأرضيات الخلفية، والتي تم اعتمادها على نطاق واسع. باستخدام الدقة العالية والكفاءة العالية وإمكانية التحكم ومعدل استخدام المواد العالي للصب المتكامل، فقد أصبح حدودًا في استكشاف تكنولوجيا خفيفة الوزن.

قدم المركز الوطني لفحص الجودة العديد من معايير السلامة لقسم بطاريات السيارات، والتي تغطي جوانب مثل السلامة من الاصطدام، والمتانة، وقوة الاستخدام، والاهتزاز، وما إلى ذلك. وتستهدف معظم عناصر الاختبار بشكل أساسي علبة بطارية السيارة. لذلك، يساهم هذا الجزء بشكل كبير في صلابة جسم السيارة وهو أيضًا أحد الاعتبارات الرئيسية في التصميم الهيكلي. إن سبائك الألومنيوم المصبوبة عالية القوة ليست مناسبة للغاية لعمليات الصب بالقالب فحسب، بل تتميز أيضًا بخصائص مثل الكثافة المنخفضة والقوة العالية ومقاومة التآكل وأداء التوصيل الحراري الجيد. وهي المادة المفضلة حاليًا. سنقوم بتحليل القوة الهيكلية من خلال الإحصائيات، وتحسين نقاط الضعف في هيكل السيارة ذات علبة البطارية من خلال محاكاة الضغط. خاصة أثناء عملية ملء سائل الألومنيوم المصبوب في القسم الخلفي، هناك مشكلة عدم كفاية السيولة المحلية، مما يؤدي إلى قوة مقطعية غير متناسقة. من خلال زيادة الضغط وإضافة قنوات التدفق، يمكننا زيادة تدفق المقطع العرضي وتحسين جودة التشكيل النهائي.

تتميز الحواف والأضلاع الوسطى لعلبة البطارية بصلابة عالية نسبيًا، لكن الجزء المركزي يعد بطبيعة الحال منطقة ضعيفة لأنه لا يمكنه إضافة أضلاع أفقية ورأسية. لتعزيز صلابة الجزء المركزي، قمنا بتصميم هيكل مقعر-محدب متوسط، مما أدى إلى زيادة سمك الجدار بشكل مناسب لتعزيز القوة الهيكلية، ومن خلال اختبار القوة لتحديد ما إذا كان يلبي متطلبات تصميم القوة.

اختبارات في أعماق البحار

في الوقت الحاضر، المشاكل الأساسية الرئيسية التي تواجه علبة البطارية للقوارب هي كما يلي. أولا، هناك الطلب على تبديد الحرارة. تستخدم القوارب بطاريات طاقة أكبر، وتولد قدرًا كبيرًا من الحرارة. وهذا يشكل تحديا كبيرا لتبديد الحرارة. ثم هناك بيئة العمل. بخار الماء والضباب الملحي على أسطح البحيرة والبحر لديهم تركيزات عالية للغاية من التآكل. وفي الوقت نفسه تتقلب درجة الحرارة بشكل كبير ويكون سطح الماء غير مستقر وغير مستقر إلى حد كبير. وهذا يشكل المزيد من التحديات الصارمة لنظام تبديد الحرارة والهيكل المقاوم للتآكل. لذلك، للتعامل مع مثل هذه الظروف القاسية، أصبحت معايير جسم القارب أكثر صرامة.

بناءً على هذه المشكلات، فإن اتجاهات التصميم الرئيسية لعلبة البطاريات البحرية الحالية، بصرف النظر عن أداء الوزن الخفيف وتبديد الحرارة، تحتاج أيضًا إلى مراعاة مقاومة التآكل. خاصة بعد أكسدة القشرة بمياه البحر، سيتم تقليل كفاءة تبديد الحرارة. وبعد دراسة شاملة، تعد سبائك الألومنيوم حاليًا أيضًا أحد الخيارات الأساسية.

Ada berbagai tingkat perlindungan keamanan yang ditawarkan oleh berbagai jenis kunci bubungan silinder kunci untuk penutup utilitas. Tipe slot tunggal memberikan perlindungan mendasar, sedangkan tipe segitiga dan persegi menawarkan ketahanan yang lebih baik terhadap upaya pembukaan teknis dan menahan kekuatan eksternal pada tingkat tertentu. Setelah terkunci, kaitnya tetap aman, memastikan kabinet tetap tertutup rapat dan peralatan di dalamnya terlindungi dari kendor akibat getaran.

ما هي المجموعة 31 للبطاريات؟

المجموعة 31 هي تصنيف حجم موحد صاغه المجلس الدولي للبطاريات (BCI)، ويتميز بمعايير حجم محددة وأداء كهربائي. يستخدم بشكل شائع في تطبيقات مثل المركبات الترفيهية والسفن والمركبات التجارية والطاقة الشمسية والمعدات الصناعية. لقد قمنا بتصميم صندوق بطارية مخصص من المجموعة 31 لهذه المواصفات، ونقدم أيضًا خدمات مخصصة بناءً على الاحتياجات الفعلية للمستخدمين.

ما هو علبة البطارية؟

وهو مكون مهم في نظام طاقة السيارة الكهربائية، ويعمل بشكل أساسي على وظيفة الحماية، ويستخدم لضمان عمل حزمة البطارية بأمان ودون تلف أثناء الاستخدام اليومي.

هل علبة البطارية ضرورية؟

نعم، من الضروري. فهو يوفر منصة آمنة ومستقرة للبطارية، ويحميها من الأضرار الخارجية وبالتالي يضمن سلامة السيارة بأكملها.

هل تحتاج بطارية الليثيوم إلى علبة بطارية؟

نعم، بالنسبة لأي نوع من البطاريات، يلزم وجود أجهزة حماية. السلامة تأتي أولاً في جميع الأوقات.